udm-info

185 подписчиков

Свежие комментарии

  • Валер Крюков
    Может кто объяснит зачем нужны проверки и контроль за деятельностью, наверное что бы меньше было бардака, если конечн...Минеева рассказал...
  • Владимир
    Очень жаль.Соболезную родным и близким.Скончался лидер Л...
  • Леонид Ла Рошель
    А до Эстооонии дойдёт через год - полтора. А может вообще "не дойти".Штамм коронавирус...

Странную схему автобусных перевозок раскрыли жители Глазовского района

Странную схему автобусных перевозок раскрыли жители Глазовского района

1 декабря 2021 года жители деревни Кочишево Глазовского района не смогли уехать первым утренним рейсом в Глазов, где многие из них учатся, работают, проходят лечение. При этом их даже не предупредили об отмене рейса. Они написали несколько обращений, одно из них в прокуратуру.

В частности, проверка ведомства выявила то, что перевозками из Глазова до деревни Отогурт занимается ИП Назаров, зарегистрированный в Кировской области.

«Тендер на жизненно важную организацию перевозки жителей района выиграла сомнительная компания, у которой нет для этой деятельности ни техники, ни работников, да еще и зарегистрированная в другом регионе. Но она и не собирается заниматься собственно перевозками. Их, по доверенности, от имени ИП Назарова, осуществляет ИП Третьяков. Интересный ход!» - рассказывает Золотарев.

По его мнению, такую схему, создали с целью ухода от ответственности.

Схема раскрыта благодаря жителям Глазовского района.

Прокуратура привлекла перевозчика Д.Н. Третьякова к ответу по трем статьям КоАП.

Также ведомство установила, что в декабре 2021 года перевозчик в одностороннем порядке, ни с кем не обсудив и никого не уведомив, отменил рейс в 06.00 утра, так как посчитал его нерентабельным.

«Администрация Глазовского района и министерство транспорта, раз, их не уведомили, то и предпринимать в отношении Третьякова ничего не собирались», - продолжает Золотарев.

Прокуратура направило письмо в минтранс с предложением сделать перевозки во всем Глазовском районе по регулируемому тарифу (сейчас он нерегулируемый), то есть с привлечением государственного финансирования в большем объеме. «Если министерство поддержит это предложение, то от этого выиграют все - и перевозчик, и пассажиры», - заключает собеседник.

 

Ссылка на первоисточник

Картина дня

наверх